Paughcos trike-konverteringskit

Bygg triken själv

Mats LövgrenAvMats Lövgren
Paughcos trike-konverteringskit

Med Paughco nya trike-konverteringskit för Sportsters ska du kunna bygga om hojen på egen hand. Kitet monteras i svingarmsfästet och det använder din Sportsters befintliga drivrem eller kedja. Du måste förstås även montera stötdämparna och ansluta bromsarna. Sedan är det bara att hitta ett par passande passande hjul (GM 5 x 4,75). Ekipaget får normalt en bredd på cirka 125 centimeter, men det beror förstås i hög grad på vilka hjul och däck du väljer. Kitet finns till Sportsters från 1986 och fram till och med 2010.

Mats Lövgren

Mats är BigTwins Art Director och har varit med från starten av tidningen, 2006. Tidigare arbetade han på olika IT-tidskrifter.

Mats jobbar främst med det grafiska, men han har tidigare skrivit allt från nyhetsnotiser och träffreportage till så gör du-artiklar och hojreportage. Han har kört hoj i 25 år och Harley sedan 2002. Han äger för närvarande en customlackad Night Train -02 som är både vässad och har fått bromsar och väghållning uppgraderade plus lite kosmetiska förändringar, en del har han gjort själv, annat har proffs fått fixa till. Hojen har han haft sedan den var ny. Om han skulle byta, så blev det nog till en Street Gilde, men en minimalistiskt bobber skulle också sitta fint som komplement.

Liknande artiklar

Tankens nya kläder

Tankens nya kläder

AvMats Lövgren

Ett sätt att få ett lite mer strömlinjeformat stuk på hojen är att förlänga tanken. Det kanske låter avskräckande men det behöver inte betyda att du måste svetsa och ha dig Azzkikr Custm Baggers El Camino Stretched Tank Cover Kit är en uppsättning glasfiberdelar som du monterar runt tanken. Självklart måste bitarna lackas först. Tankkitet,…

Lysande styre från Paughco

Lysande styre från Paughco

AvMats Lövgren

Lysande styre från Paughco: Nja, styret är snarare blinkande, men idén är lysande, att integrera led-blinkers i styret. Paughcos Z Bars bjuder på denna finess och 40 tum långa ledningar är också på plats. Styret är förberett för intern dragning av resten av elen också och det finns i två diametrar; 1 respektive 1,25 tum, och…

Comete stuvar om lite

AvMats Lövgren

Det är inte alla Sportster-ägare som gillar att ha en bamsig hastighetsmätare sittande på hojens risers, de vill ha ett så rent utseende som möjligt. Franska Comete Motorcycles bjuder på två kit som löser det problemet. Det ena låter dig ha kvar indikatorerna uppe i synfältet, fast diskret placerade på övre kronan. Det andra gör…

Rätt längd på vajrar och slangar

AvMats Lövgren

Det kanske låter som en enkel sak att byta styre på din Harley-Davidson och det kan det vara också, så länge du håller dig till ett styre som är ungefär lika högt och brett som du det du redan har. Avviker det för mycket så måste du byta vajrar och slangar samt ofta också förlänga det elektriska. Hos…

S&S Black Edition – Svart som Synden

S&S Black Edition – Svart som Synden

AvMats Lövgren

S&S Black Edition – Svart som Synden: S&S har gjort sig känt som den främsta eftermarknadsleverantören av ”Harley-motorer”, men de färger som erbjudits har varit aluminium eller polerad aluminium. Nu finns några av företagets motor­modeller även att få i svart – Black Edition. De här motorerna kombinerar ett mattsvart motorblock med blanksvarta motorkåpor och kontrastskurna…

Lock-up-koppling som inte sticker ut

AvMats Lövgren

Har du en potent hoj, som du kanske rejsar med, så ser en lock-up-koppling till att lamellerna inte slirarar när effekten ska ner i backen. Men många av de här lösningarna får inte plats under original-Derby-kåpan. Det ska den göra, tycker Barnett, som lanserat en ny lock-up-kopplingsplatta. För att du ska kunna anpassa kopplingen till…