Här hittar du alla Sportsters som vi har skrivit om i tidningen under åren.
Från BigTwin 2-2024: Kevin Almlöf började sin bana inom mc-världen genom att praktisera som mekaniker på Probike och Fullhouse Garage. Efter ett par år lade Fullhouse ner och han tog som stenhuggare, ett kreativt yrke han trivdes med. Motorcyklar har dock varit Kevins stora intresse sedan barndomen i Thailand där han körde och byggde om diverse…
Från BigTwin 1-2024: Fabian Grotenfelt har fått sitt motorintresse från sin pappas klassiska sportbilar från 50-, 60- och 70-talet. Han har sedan försökt överföra designen, färgerna och formen från de bilarna till sina egna mc-projekt. Hans utbildning inom grafisk formgivning och industridesign hjälper honom att förverkliga idéerna. Han föredrar att stajla om redan befintliga motorcyklar om…
Från BigTwin 4-2022: Mikael Idén i Gladökvarn har med stigande ålder förflyttat sig mot en roligare och mer livsbefrämjande hojkultur. Med ålder kommer vishet. Micke är ytterligare ett exempel på det. – Jag är 50 år nu, och de senaste åren har tillbuden radat upp sig och jag kände att började bli för gammal för…
Från BigTwin 3-2022: När en kompis köpte en Moto Guzzi i caféracerstuk tände det till hos Thomas Holmberg. Han hittade ämnet till sin drömhoj i Helsingborg. Jag har åkt till vackra Strängnäs och träffar Thomas Holmberg och hans son Lukas vid deras garage. Båda kör Harley men med vitt skilda stuk på sina hojar. Lukas…
Från BigTwin 5-2021: Oskars första hojbygge var en Svartqvarna, och den ser ut att ha varit inspiration till hans fina Sportster-bygge. Oskar Holmgren är från Kungsör. Han växte upp i samma kvarter som Bosse Jensen och som liten grabb sprang han där och kollade in Bosses hojar, men kanske mest hans Monkey Bike.Som lite mer vuxen…
Från BigTwin 2-2021: ”Jag har väl alltid gillat caféracers men inte tyckt om kåpan liksom, så jag hade en idé redan från början hur den här hojen skulle se ut. Det blev en slags mix mellan XR1000 och XLCR.” För några år sedan hälsade vi på hemma hos Thomas Fyrberg och kollade in hans tre…
Från BigTwin 1-2021: Max Kullman från Katrineholm är 19 år och kör redan sin mycket fint modifierade Harley. Det är alltid roligt att träffa kreativa hojåkare som mer eller mindre byggt om sin hoj. Extra roligt är det när man träffar unga hojentusiaster och imponeras över deras stora intresse och entusiasm. Att det dessutom ger…
Från BigTwin 3-2020: Efter ett initialt trevande i hojkulturen under tidigt 70-tal, med bland annat en Husqvarna enpetare och senare en Triumph 310, fick Christer ”Tummen” Berg ordning på livet. 1980 åkte han till Custom Cycle i Uppsala och där köpte han en Duo Glide -58. Det korta innehavet av enpetaren var under 1971, ett…
Från BigTwin 3-2020: Harley-Davidson har byggt många militärhojar och en hel del polismotorcyklar genom åren. Anders Lundgren har hittat en riktigt fin Sportster från 1957 i polisutförande, en riktigt ovanlig hoj. Under andra världskriget levererade Harley-Davidson runt 70 000 WLA-hojar till den amerikanska armén och de allierade. Men efter kriget ville den amerikanska armén inte…
Från BigTwin 2-2020: I Uppsalatrakten bor Klaes Jansson och han har ett gediget motorcykelintresse sedan barnsben. Klarre, som han kallas, har numera en fin samling hojar och då främst Harleys. Att Klarre är en rutinerad hojåkare är ingen överdrift, han har åkt på två hjul så länge han kan minnas i stort sett. – Jag…
Från BigTwin 6-2019: Sporstern firade 60-årsjubileum för ett par år sedan och dess popularitet består både bland hojbyggare och bland de som är ute efter en första-Harley till en rimlig kostnad. Här kollar vi in Kenneth Flinks modifierade Järnsportster från 1979. Kenneth, som bor Dalarna, var på besök i Sundsvall och fick höra av en…