Här hittar du teknik- och så gör du-reportage från tidningen. De kan vara till nytta när du själv mekar eller funderar på att bygga om din hoj.
Från BigTwin 3-2024: Harley-Davidsons nya 117-kubikstummar har bättre kylning, modifierade toppar, större spjällhus och en rejäl luftrenare. Kylningen är förbättrad med nya kanaler i topparna för ökad kylning på avgassidan. En elektrisk pump cirkulerar kylmedlet först till den bakre cylindern, sedan den främre och vidare till kylaren med termostatstyrd fläkt. Cylindertopparna har förbättrat förbränningsrum med djupare…
Från BigTwin 3-2024: Har hojen stått en längre tid så finns det en del att ta tag i. Kolla fordonsstatus, försäkring och besiktningstid. Byt olja, oljefilter och o-ringar om hojen stått kallt. Ladda batteriet ordentligt. Kontrollera däcktryck, mönsterdjup och slitage. Rengör eller byt luftfiltret. Inspektera och justera drivning. Smörj vajrar och byt vid behov. Kontrollera bränsletanken…
(Från BigTwin 10-2016) 18 år fick Twincam-motorn hänga med innan Harley-Davidson tyckte att det var dags att byta ut den. Möt ersättaren, Milwaukee-Eight. Precis som föregångaren fortfarande är det huvudsakligen en luftkyld stötstångsmotor, men det är en helt ny sådan. Så nu efter 18 år i tjänst får Twincam-motorn maka på sig, åtminstone i touringmodellerna,…
Ett cartridge-kit kommer på plats (Från BigTwin 8-2011) Det är egentligen inte speciellt svårt att installera Progressive Suspensions Monotube Cartridge-Kit på din hoj och därmed förbättra väghållningen rejält. Det som är krångligast är att lossa skruvarna som håller hydraulerna på plats, men med rätt verktyg går det lätt. Med Öhlinare bak på vår Night Train…