Anders "Lunkan" Lundgren kör sin Sportster XLA-polishoj.

Lunkans udda polis-Harley

|
Björn GlanskAvBjörn Glansk

Från BigTwin 3-2020: Harley-Davidson har byggt många militärhojar och en hel del polis­motorcyklar genom åren. Anders Lundgren har hittat en riktigt fin Sportster från 1957 i polisutförande, en riktigt ovanlig hoj.

Anders "Lunkan" Lundgren på sin polishoj.
Anders ”Lunkan” Lundgren kör sin Sportster XLA-polishoj.

Under andra världskriget levererade Harley-Davidson runt 70 000 WLA-hojar till den amerikanska armén och de allierade. Men efter kriget ville den amerikanska armén inte ha fler. De gick över till att använda Willys-jeepar istället.

Flera år efter krigsslutet fick armén behov av en lättare motorcykel för patrulltjänst på baserna. 1957 föddes XLA, en Sportster avsedd för militärt bruk, mestadels som patrullhoj för militärpolisen.

En spinn-off blev XLA i polisutförande, som byggdes i ungefär 60 exemplar 1957-1963 av de totalt 418 XLA-motorcyklarna som byggdes mellan 1957-1965…

Den importerades 1988 från Indonesien, ­byggdes om av ­ägaren till ’civila kläder’.

…hojen är inte till salu. Det här är en ’keeper’.

Läs mer om Lunkans polis-Harley i BigTwin 2020-3! Text: Björn Glansk Foto: Ulf Engborg

Björn Glansk

Björn är chefredaktör på BigTwin och har varit med sedan starten 2006. Han sköter all försäljning, marknadsförning och administration, med mera. Utöver det så skriver Björn reportage och fotograferar en del.

Han körde sin första tunga hoj som 15-åring. Den första egna hojen köptes 1981 och han har kört Harley sedan 2004. I garaget står en hårt trimmad Sportster 2002, "100 hästar" och en Street Glide 2013 med luft, buller och vridkammar. Tidigare körde han en gammal Electra med en 127:a, "Captain Slow", som alltid krånglade. Favorithojen är nog en Road Glide CVO med en 131:a.

Björn kör för närvarande vår redaktions-Street Glide som sakta men säkert avlägsnar sig från originalutförandet. Han sågs ofta på vår redaktions-Electra, Captain Slow, när vi hade den och hade dessutom en Sportster -02, när det skulle köras på allvar.

Liknande artiklar

Sebastian ­”Sibban” Toivonen och Svea på respektive i sidvagnsekipaget.
|

Det blir ­Knölen med sidvagn när Svea ska med

AvUlf Engborg

Från BigTwin 6-2020: Många hojåkare har en ­bostad med garage. ­Sebastian ­”Sibban” Toivonen i Göteborg har gjort tvärtom. Han har ett garage med bostad. Dessutom ser garaget lika trivsamt ut som en hojklubb. Två Storsidor och två Knuckleheads trängs om utrymmet. Sibban gillar det klassiska chopperstuket från tidigt 60-tal, avskalat, enkelt och lätt, med bara…

Christer "Tummen" Berg på sin Järnsportster.
| |

Tummen har en passion för gammelhojar

AvUlf Engborg

Från BigTwin 3-2020: Efter ett initialt trevande i hojkulturen under tidigt 70-tal, med bland annat en ­Husqvarna enpetare och senare en Triumph 310, fick Christer ”Tummen” Berg ­ordning på livet. 1980 åkte han till Custom Cycle i Uppsala och där köpte han en Duo Glide -58. Det korta innehavet av enpetaren var under 1971, ett…